La válvula de alivio de gas Fisher 298 es un dispositivo crucial relacionado con la seguridad en los sistemas de gas, diseñado para salvaguardar la integridad y seguridad de la infraestructura general de distribución y utilización de gas.

Diseño y Structure

Valve Material del cuerpo: El cuerpo de la válvula se fabrica comúnmente con hierro fundido o acero de alta resistencia. El hierro fundido, con su menor costo y buenas propiedades de fundición, cumple con los requisitos generales de las condiciones de trabajo. El acero, por otro lado, ofrece mayor resistencia y tenacidad, lo que lo hace adecuado para entornos más duros o de alta presión. Puede resistir eficazmente la corrosión de los impactos de gas y presión, asegurando la integridad estructural del cuerpo de la válvula durante un uso prolongado.

Internal Componentes: Está equipado con con diafragmas de alta precisión y discos de válvula en el interior. El diafragma es extremadamente sensible a los cambios de presión. Cuando la presión del sistema aumenta, el diafragma se deforma debido a la fuerza aplicada. El disco de la válvula está conectado al diafragma y se abre o se cierra bajo el accionamiento del diafragma, lo que permite la descarga y el corte de gas. El proceso de fabricación de estos componentes es sofisticado, lo que garantiza la sensibilidad y confiabilidad de la válvula de alivio.

En condiciones normales de funcionamiento Principle

Under , el gas fluye dentro del rango de presión establecido. En este momento, la válvula de alivio de gas Fisher 298 permanece cerrada, con el disco de la válvula se ajusta perfectamente al asiento de la válvula para evitar fugas de gas. Cuando la presión en el sistema de gas aumenta por diversas razones (como fallas en el equipo, cambios repentinos en el caudal, etc.) y supera el valor de presión de alivio preestablecido, la presión actúa sobre el diafragma, provocando que el diafragma se desplace hacia arriba. El desplazamiento del diafragma impulsa el disco de la válvula a salir del asiento de la válvula, permitiendo que el gas se descargue del puerto de alivio, reduciendo así la presión del sistema. Cuando la presión del sistema vuelve al rango normal, el diafragma vuelve a su posición original bajo la acción combinada de su propia elasticidad y la presión del sistema, y el disco de la válvula se cierra de nuevo, y la válvula de alivio deja de funcionar.